1, il metodo di regolazione della regolazione del cavo della frizione quando la cinghia di spinta della frizione scorrevole o spinge a causa della lotta stretta può attraverso il meccanismo di regolazione per regolare la tensione dei cavi della frizione. Quando si registra, allentare il dado di fissaggio, avvitare il dado di regolazione al livello giusto e quindi serrare il dado di fissaggio. Quando la frizione viene spinta in un fenomeno di scorrimento della cinghia, il meccanismo di regolazione viene accorciato e la leva della frizione viene spinta troppo stretta, in modo che il meccanismo di regolazione venga esteso.
2, meccanismo di regolazione della cinghia di regolazione della tensione della cinghia, dovrebbe prestare attenzione al grado di tensione della cinghia, i metodi di ispezione sono i seguenti: quando la frizione è chiusa, il dito medio della cinghia di pressione, premere circa 15CM meglio. Quando la distanza è troppo grande o troppo lunga, è possibile regolare la posizione anteriore e posteriore del motore. Dopo la regolazione del filo della frizione e la regolazione della tensione della cinghia, si devono raggiungere i seguenti requisiti: quando la maniglia della frizione viene spinta verso [il giunto], la cinghia non passa quando il carico viene aggiunto. Quando la maniglia viene spinta indietro, la cinghia non deve ruotare con la puleggia.
Una regolazione del cavo dell'acceleratore quando l'interruttore a farfalla è in manipolazione, il grado di tenuta del metodo di regolazione della velocità e il cavo di azionamento, la regolazione dei cavi della frizione, il principio di regolazione è: l'impugnatura del farfalla a posizione [piccola] dovrebbe rendere la fiamma del motore o il minimo ; maniglia dell'interruttore della porta dell'olio nella posizione [grande]. L'apertura massima dell'acceleratore del motore. Regolare la parte superiore, inferiore e sinistra della maniglia, regolare l'altezza della manopola di funzionamento in base all'altezza dell'operazione e regolare la posizione sinistra e destra dell'elemento in base alle esigenze dell'operazione. Metodo di regolazione: allentare il dado di bloccaggio nella parte anteriore della maniglia, spostare l'impugnatura di comando nella posizione corretta e avvitare dunque il dado di bloccaggio.
