La gestione pastorale è più completa, supportando le macchine agricole, le caratteristiche di basso rumore, basse emissioni, forte potere e forte adattabilità, noi nella manutenzione quotidiana della gestione pastorale, scientifica e razionale, per evitare di inserire i seguenti errori di manutenzione.
1, avvitare le viti sul blocco stretto. I coltivatori per la gestione del campo sono equipaggiati con un motore multi box in lega di alluminio, la lega di alluminio è chiaramente inferiore alla durezza della ghisa nodulare nel corpo, quindi tutte le viti devono essere conformi alla forza di serraggio prescritta, specialmente le viti della testata, poca attenzione disegnerà "". E cerca di non avvitare saldamente nel motore termico
2, carta sigillata con pellicola a olio del tappo del serbatoio del carburante. Dopo aver sigillato il serbatoio del carburante, un lungo periodo di lavoro nel serbatoio produce una pressione negativa, con conseguente insufficiente apporto di olio, rendendo la macchina fumo nero durante il lavoro, mancanza di potenza.
3, non prestare attenzione alla qualità di olio combustibile e olio lubrificante. Scarsa qualità del carburante, non solo la potenza della macchina non è sufficiente, ma anche per accelerare la pompa dell'olio e l'usura del nucleo; la qualità dell'olio lubrificante influisce direttamente sulle prestazioni di avvio della macchina e sulla durata, non deve essere trascurata. Yichang Yao Wan Xiang Shahe Cun Lu Qibing per riflettere la sua macchina è stato usato molto bene, perché c'è una mancanza di funzionamento di olio lubrificante, oltre a un olio rinnovabile, le prestazioni della macchina sono diminuite, finalmente dopo la revisione per risolvere il problema.
4, raffreddamento ad acqua di raffreddamento. Alcuni di loro hanno visto la temperatura più alta del refrigeratore d'aria, preoccupati di danneggiare la macchina, e hanno contribuito a raffreddarlo con l'irrigazione. In realtà è molto sbagliato, improvvisa acqua di raffreddamento, il cilindro si restringe improvvisamente, facilmente rotto anello, cilindro, cilindro e persino rottura.
5, smantellare il parabrezza e il parabrezza del radiatore. Alcune mani non conoscono il ruolo del parabrezza e del deflettore del vento, questo è qualcosa che blocca il terreno, non è possibile, nessun disassemblaggio, con conseguente ventaglio del vento non può essere concentrato, ha perso l'effetto del raffreddamento.
6, l'atomizzazione del diesel è cattiva, cambia solo l'ugello. L'atomizzazione del gasolio è pessima, tranne il problema dell'ugello dell'olio, è la pompa dell'olio ad alta pressione da indossare, la pressione è bassa, la quantità di olio è scarsa.
7, non prestare attenzione alla manutenzione della classe. Alcune mani pensano che un paio di giorni per fare una manutenzione sulla linea, in effetti, l'usura è un processo di accumulo, la manutenzione di classe è buono come il principale.
8, uso improprio del sigillante per la guarnizione eccentrica del motore. Tappo di copertura parziale con il sigillante, la colla in eccesso facilmente nella scatola degli ingranaggi, a causa del lungo tempo di lavoro e pompa di aspirazione, è facile collegare l'olio nel foro di tenuta olio, in modo che l'albero motore e la biella senza lubrificazione efficace.
