Il motore è una macchina che converte l'energia chimica in energia meccanica. Il suo processo di conversione è in realtà il processo del ciclo di lavoro. In breve, è generare energia cinetica bruciando il carburante nel cilindro, che aiuta a guidare il movimento alternativo del pistone nel cilindro, guidando così la manovella che è collegata con biella e pistone per fare un movimento circolare alternativo attorno al centro dell'albero a gomiti, quindi per trasmettere potenza.
Il processo di lavoro del motore a benzina a quattro tempi è un processo complesso, che consiste in quattro tempi: aspirazione, compressione, combustione ed espansione e scarico.
Colpo di aspirazione
A questo punto, il pistone viene azionato dall'albero motore dal punto morto superiore (TDC) fino al punto morto superiore (BDC). Allo stesso tempo, la valvola di aspirazione viene aperta e la valvola di scarico viene chiusa. Quando il pistone si sposta da TDC a BDC, il volume sopra il pistone aumenta e la pressione del gas nel cilindro diminuisce, formando un certo grado di vuoto. Poiché la valvola di aspirazione è aperta, il cilindro è collegato al tubo di aspirazione e la miscela viene aspirata nel cilindro. Quando il pistone si sposta sul BDC, il cilindro viene riempito con una miscela fresca e il gas di scarico non viene scaricato dal precedente ciclo di lavoro.
Colpo di compressione
Il pistone si sposta da BDC a TDC e le valvole di aspirazione e scarico si chiudono. L'albero a gomito ruota sotto l'azione della forza di inerzia come il volano e il pistone si sposta verso l'alto attraverso la biella. Il volume di gas nel cilindro diminuisce gradualmente, il gas viene compresso e la pressione e la temperatura della miscela nel cilindro aumentano.
Colpo di espansione
A questo punto, le valvole di aspirazione e di scarico vengono chiuse contemporaneamente, la candela si accende, la miscela brucia violentemente, la temperatura e la pressione nel cilindro aumentano bruscamente, il gas ad alta temperatura e alta pressione spinge il pistone a muoversi verso il basso e la biella guida l'albero motore a ruotare. Nei quattro tempi del motore, solo questo colpo può realizzare la conversione dell'energia termica in energia meccanica. Pertanto, questo tratto è anche chiamato colpo di lavoro.
Colpo di scarico
A questo punto, la valvola di scarico viene aperta e il pistone si sposta dal BDC al TDC. Il gas di scarico viene scaricato dal cilindro con il pistone verso l'alto. Poiché il sistema di scarico ha resistenza e anche la camera di combustione ha un certo volume, è impossibile scaricare completamente il gas di scarico alla fine dello scarico, che si chiama gas di scarico residuo. Il gas di scarico residuo non influenza solo l'inflazione, ma ha anche un cattivo effetto sulla combustione.
Alla fine della corsa di scarico, il pistone ritorna a TDC. Ciò significa anche un lavoro completato con il ciclismo. Quindi, l'albero motore continua a ruotare sotto l'inerzia del volano per iniziare il ciclo successivo. Il motore continua a funzionare.
